Το αποτέλεσμα για τους επιβάτες θα είναι δραματικό…
Εφιάλτη προοιωνίζονται για τον κλάδο των αερομεταφορών οι προειδοποιήσεις των αναλυτών…
Μετά τη δήλωση του Michael Linenberg της Deutsche Bank ότι οι τιμές των καυσίμων αποτελούν «υπαρξιακή απειλή» για τις αεροπορικές εταιρείες, οι αναλυτές της UBS προσφέρουν τη δική τους ζοφερή εκτίμηση για την επερχόμενη ενεργειακή κρίση που αναμένεται να προκαλέσει τεράστια αναταραχή στον κλάδο.
Σύμφωνα με τον Atul Maheswari της UBS, οι αμερικανικές αεροπορικές είναι «σχεδόν 100% εκτεθειμένες» σε τιμές καυσίμων άνω των 4 δολαρίων ανά γαλόνι, με μοναδική εξαίρεση την DAL, που διαθέτει δική της διυλιστηριακή κάλυψη.
Όπως τονίζει: «Η υποβάθμιση των κερδών σε τιμές καυσίμων άνω των 4 δολαρίων αναμένεται να είναι σημαντική και εκτεταμένη».
Η UBS προειδοποιεί ότι, ενώ η Delta, η United και η Southwest ενδέχεται να καταφέρουν να παρουσιάσουν κάποια «ταπεινά κέρδη», οι υπόλοιπες αεροπορικές κινδυνεύουν να βρεθούν βαθιά στο κόκκινο, αν οι τιμές παραμείνουν σε αυτά τα επίπεδα.
Η πλήρης επίπτωση στα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου θα είναι ορατή, αλλά μετριασμένη, καθώς το σοκ των καυσίμων εμφανίστηκε στο τέλος της περιόδου και οι αεροπορικές συνήθως διατηρούν δύο εβδομάδες αποθέματος.
Η πραγματική καταστροφή αναμένεται στο δεύτερο τρίμηνο: «Η επίδραση στο 1Q, αν και σημαντική, μετριάζεται από το γεγονός ότι η αύξηση των τιμών συνέβη αργά και ότι οι αεροπορικές διαθέτουν αποθέματα δύο εβδομάδων.
Το 2Q, όμως, ενδέχεται να δούμε σημαντικές ζημιές. Η DAL, η UAL και η LUV είναι σχετικά καλύτερα τοποθετημένες, ενώ η AAL και μικρότερες εταιρείες είναι πιο ευάλωτες».
Προβλέψεις…
Σύμφωνα με τις προβλέψεις της UBS, αν οι τιμές καυσίμων παραμείνουν στα τρέχοντα επίπεδα:
• Η DAL θα δει τα κέρδη της ανά μετοχή (EPS) να υποχωρούν στα 1,13 δολάρια (-55% έναντι εκτιμήσεων 2,49 δολαρίων).
• Η LUV θα φτάσει σε EPS 0,57 δολάρια (από 1,81 δολάρια).
• Η UAL θα υποχωρήσει στα 0,96 δολάρια (-80% έναντι 4,78 δολαρίων).
• Η AAL αναμένεται να παρουσιάσει ζημία 0,31 δολαρίων αντί για κέρδος 1,39 δολαρίων.
Οι μικρότερες εταιρείες όπως ALK, JBLU, ALGT και ULCC κινδυνεύουν να υποστούν σημαντικές ζημίες στο 2Q.
Σε ένα ακραίο σενάριο όπου οι τιμές παραμείνουν υψηλές στο δεύτερο εξάμηνο του 2026, οι απώλειες θα επεκταθούν σε ολόκληρο το έτος, με την DAL να πέφτει στα 3 δολάρια EPS (από εκτίμηση 7,17 δολαρίων), την LUV στα 1,60 δολάρια (από 5,05 δολάρια) και την UAL στα 2,35 δολάρια (από 13,56 δολάρια).
Η UBS προειδοποιεί ότι η «υποβάθμιση κερδών» θα αναγκάσει τις αεροπορικές να «κόψουν γρήγορα τη χωρητικότητα», μια εξέλιξη που επιβεβαιώνει τον Michael Linenberg της Deutsche Bank, ο οποίος προειδοποιούσε ότι οι «οικονομικά ασθενέστεροι φορείς ενδέχεται να σταματήσουν τις δραστηριότητές τους».
Το αποτέλεσμα για τους Αμερικανούς επιβάτες θα είναι δραματικό: οι μειώσεις χωρητικότητας από τις πιο αδύναμες αεροπορικές θα οδηγήσουν σε ακόμη υψηλότερες τιμές εισιτηρίων, μετατρέποντας κάθε πτήση σε οικονομική περιπέτεια για το κοινό.
www.bankingnews.gr
Μετά τη δήλωση του Michael Linenberg της Deutsche Bank ότι οι τιμές των καυσίμων αποτελούν «υπαρξιακή απειλή» για τις αεροπορικές εταιρείες, οι αναλυτές της UBS προσφέρουν τη δική τους ζοφερή εκτίμηση για την επερχόμενη ενεργειακή κρίση που αναμένεται να προκαλέσει τεράστια αναταραχή στον κλάδο.
Σύμφωνα με τον Atul Maheswari της UBS, οι αμερικανικές αεροπορικές είναι «σχεδόν 100% εκτεθειμένες» σε τιμές καυσίμων άνω των 4 δολαρίων ανά γαλόνι, με μοναδική εξαίρεση την DAL, που διαθέτει δική της διυλιστηριακή κάλυψη.
Όπως τονίζει: «Η υποβάθμιση των κερδών σε τιμές καυσίμων άνω των 4 δολαρίων αναμένεται να είναι σημαντική και εκτεταμένη».
Η UBS προειδοποιεί ότι, ενώ η Delta, η United και η Southwest ενδέχεται να καταφέρουν να παρουσιάσουν κάποια «ταπεινά κέρδη», οι υπόλοιπες αεροπορικές κινδυνεύουν να βρεθούν βαθιά στο κόκκινο, αν οι τιμές παραμείνουν σε αυτά τα επίπεδα.
Η πλήρης επίπτωση στα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου θα είναι ορατή, αλλά μετριασμένη, καθώς το σοκ των καυσίμων εμφανίστηκε στο τέλος της περιόδου και οι αεροπορικές συνήθως διατηρούν δύο εβδομάδες αποθέματος.
Η πραγματική καταστροφή αναμένεται στο δεύτερο τρίμηνο: «Η επίδραση στο 1Q, αν και σημαντική, μετριάζεται από το γεγονός ότι η αύξηση των τιμών συνέβη αργά και ότι οι αεροπορικές διαθέτουν αποθέματα δύο εβδομάδων.
Το 2Q, όμως, ενδέχεται να δούμε σημαντικές ζημιές. Η DAL, η UAL και η LUV είναι σχετικά καλύτερα τοποθετημένες, ενώ η AAL και μικρότερες εταιρείες είναι πιο ευάλωτες».
Προβλέψεις…
Σύμφωνα με τις προβλέψεις της UBS, αν οι τιμές καυσίμων παραμείνουν στα τρέχοντα επίπεδα:
• Η DAL θα δει τα κέρδη της ανά μετοχή (EPS) να υποχωρούν στα 1,13 δολάρια (-55% έναντι εκτιμήσεων 2,49 δολαρίων).
• Η LUV θα φτάσει σε EPS 0,57 δολάρια (από 1,81 δολάρια).
• Η UAL θα υποχωρήσει στα 0,96 δολάρια (-80% έναντι 4,78 δολαρίων).
• Η AAL αναμένεται να παρουσιάσει ζημία 0,31 δολαρίων αντί για κέρδος 1,39 δολαρίων.
Οι μικρότερες εταιρείες όπως ALK, JBLU, ALGT και ULCC κινδυνεύουν να υποστούν σημαντικές ζημίες στο 2Q.
Σε ένα ακραίο σενάριο όπου οι τιμές παραμείνουν υψηλές στο δεύτερο εξάμηνο του 2026, οι απώλειες θα επεκταθούν σε ολόκληρο το έτος, με την DAL να πέφτει στα 3 δολάρια EPS (από εκτίμηση 7,17 δολαρίων), την LUV στα 1,60 δολάρια (από 5,05 δολάρια) και την UAL στα 2,35 δολάρια (από 13,56 δολάρια).
Η UBS προειδοποιεί ότι η «υποβάθμιση κερδών» θα αναγκάσει τις αεροπορικές να «κόψουν γρήγορα τη χωρητικότητα», μια εξέλιξη που επιβεβαιώνει τον Michael Linenberg της Deutsche Bank, ο οποίος προειδοποιούσε ότι οι «οικονομικά ασθενέστεροι φορείς ενδέχεται να σταματήσουν τις δραστηριότητές τους».
Το αποτέλεσμα για τους Αμερικανούς επιβάτες θα είναι δραματικό: οι μειώσεις χωρητικότητας από τις πιο αδύναμες αεροπορικές θα οδηγήσουν σε ακόμη υψηλότερες τιμές εισιτηρίων, μετατρέποντας κάθε πτήση σε οικονομική περιπέτεια για το κοινό.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών